Estudio y evaluación comparativa entre suelos reforzados con geomalla y muros de concreto armado para la estabilización de taludes de carreteras

Autores/as

  • Herbert Arqueñiva Universidad Nacional de Huancavelica, Huancavelica, Perú
  • Richard Romero Universidad Nacional de Huancavelica, Huancavelica, Perú

DOI:

https://doi.org/10.54943/ricci.v1i1.202

Palabras clave:

Suelo Reforzado, Geomalla, Muros de Concreto Armado

Resumen

El trabajo de investigación se desarrolló con el objetivo de hacer una contribución a la ingeniería civil en las áreas de geotecnia y estructuras además de costos y presupuesto. Se centra en hacer un estudio y evaluación comparativa tanto técnica y económicamente entre dos sistemas que son: Suelos Reforzado con Geomalla (Muros de Suelo Mecánicamente Estabilizados (MSEW), como alternativa en la conformación de la superficie de rodadura en carreteras, frente a los Muros de Concreto Armado (Muro en Voladizo). Como tal efecto se utilizó: Los estudios básicos de ingeniería del proyecto Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica – Lircay, Tramo Km. 1+550 (Av. Los Chancas) - Lircay, s. Se llega a la conclusión que los Suelos Reforzado con Geomalla (Muros de Suelo Mecánicamente Estabilizados (MSEW) presentan ahorros económicos frente a los Muros de Concreto Armado en la estabilización de taludes en carreteras; además, la flexibilidad que brinda los MSEW, se debe en principio a los materiales con que están constituidos, esto da la posibilidad de acompañar los asentamientos del terreno de fundación; además de estar respaldado con los mayores FS al volteo (con y sin sismo) que presentan en el análisis de estabilidad externa; con los que se resalta la ventaja técnica frente a los muros en voladizo de concreto Armado, que son estructuras rígidas.

Descargas

Los datos de descargas todavía no están disponibles.

Descargas

Publicado

2021-07-05

Cómo citar

Arqueñiva, H., & Romero, R. (2021). Estudio y evaluación comparativa entre suelos reforzados con geomalla y muros de concreto armado para la estabilización de taludes de carreteras. Revista Científica Ciencias Ingenieriles, 1(1), 20–32. https://doi.org/10.54943/ricci.v1i1.202
Metrics
Vistas/Descargas
  • Resumen
    336
  • PDF
    103
  • HTML
    4